{"id":57,"date":"2019-07-01T06:55:41","date_gmt":"2019-07-01T04:55:41","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sanganxa.com\/blog\/2019\/07\/01\/el-mantenimiento-de-la-trompa\/"},"modified":"2024-02-13T14:11:15","modified_gmt":"2024-02-13T12:11:15","slug":"el-mantenimiento-de-la-trompa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sanganxa.com\/blog\/el-mantenimiento-de-la-trompa\/","title":{"rendered":"El mantenimiento de la trompa"},"content":{"rendered":"

La importancia del mantenimiento de la trompa<\/strong><\/h3>\n

Para que nuestro instrumento nos dure muchos a\u00f1os, es necesario seguir unos pasos b\u00e1sicos para alargar su vida y mejorar su funcionamiento. Pese a que los instrumentos est\u00e1n fabricados con materiales que evitan la corrosi\u00f3n, la permanencia de la humedad dentro del instrumento puede llegar a provocarla.<\/p>\n

Es muy importante que cada vez, despu\u00e9s de haber tocado, extraigamos las bombas de los cilindros y eliminemos cualquier resto de humedad.<\/p>\n

No debemos olvidar mantener presionada la esp\u00e1tula correspondiente al cilindro que estamos retirando puesto que de no ser as\u00ed, se producir\u00eda una reducci\u00f3n de presi\u00f3n del aire dentro del tubo, creando una succi\u00f3n que podr\u00eda provocar un mal funcionamiento del rotor o incluso da\u00f1os en el interior del tubo. Si la trompa tiene llave de desag\u00fce, no debemos olvidar extraer la humedad por esta parte.<\/p>\n

Debemos frotar la superficie del instrumento con un pa\u00f1o o gamuza de limpieza. Hoy en d\u00eda podemos encontrar gamuzas espec\u00edficas bien para instrumentos plateados o bien para instrumentos lacados. Si lo que queremos es obtener un mayor brillo, utilizaremos un pa\u00f1o de silicona (por ejemplo las Silicon Cloth de Yamaha<\/a>).<\/p>\n

No utilices productos abrasivos que puedan da\u00f1ar el lacado del instrumento.<\/p>\n

Una vez por semana…<\/strong>.<\/h3>\n

Es conveniente extraer las tapas e las v\u00e1lvulas de los rotores y aplicar unas gotas de aceite a los rodamientos del rotor. A continuaci\u00f3n, debemos eliminar el aceite sobrante y volveremos a colocar las tapas. Moveremos las esp\u00e1tulas repetidas veces para distribuir el aceite de manera uniforme.<\/p>\n

El siguiente paso a seguir ser\u00e1 aplicar un poco de aceite al v\u00e1stago del rotor y al receptor y tambi\u00e9n a cada articulaci\u00f3n. No debemos olvidar retirar el aceite sobrante con un pa\u00f1o.<\/p>\n

Una vez al mes….<\/strong><\/h3>\n

Retirar las bombas de los cilindros. Envolver una varilla de limpieza con una gamuza sin dejar que quede ninguna parte met\u00e1lica al descubierto. A continuaci\u00f3n introduciremos la varilla tanto en las bombas como en las partes interiores para eliminar cualquier resto de suciedad. Tambi\u00e9n podemos utilizar, en vez de una varilla y una gamuza, un escobill\u00f3n espec\u00edfico,<\/a> especie de alambre flexible cuyos extremos son dos cepillos. Tambi\u00e9n es importante limpiar la boquilla y el tudel de la trompa, para ello podemos utilizar estos accesorios: escobilla para boquillas<\/a> y limpiador para tudel<\/a>.<\/p>\n

Actualmente puedes encontrar Kits de mantenimiento<\/a> que facilitan mucho este trabajo.<\/p>\n

Cuando hayamos retirado toda la suciedad (incluida la de la parte exterior de la bomba), aplicaremos un poco de grasa para bombas, introduciendo \u00e9stas y haci\u00e9ndolas deslizar varias veces para que la grasa se distribuya uniformemente. Finalmente retiraremos el sobrante.<\/p>\n

\"\"Al menos una vez al a\u00f1o….<\/strong><\/h3>\n

Para la limpieza del instrumento, podemos preparar una soluci\u00f3n de agua con jab\u00f3n especial para metales, de 10 a 15 partes de agua tibia por 1 de jab\u00f3n. Extraeremos las bombas de los cilindros antes de introducir el instrumento en la soluci\u00f3n. Aplicaremos esta soluci\u00f3n embadurnando el cepillo del extremo de un limpiador flexible y limpiaremos el interior de los tubos. Por \u00faltimo, enjuagaremos bien con agua para que no queden restos de jab\u00f3n ni suciedad. Para ello haremos pasar el agua por las bombas en la direcci\u00f3n opuesta a la de la circulaci\u00f3n del aire.<\/p>\n

Despu\u00e9s de haber secado bien, aplicaremos aceite y grasa. Por \u00faltimo, aplicaremos un poco de agua con jab\u00f3n en un cepillo para boquillas y lo insertaremos. A continuaci\u00f3n, enjuagaremos la boquilla con agua.<\/p>\n

Como regla de oro, debes dejar las reparaciones en manos de un experto y realizar revisiones con frecuencia.<\/strong><\/em><\/p>\n

Aceites y grasas<\/strong><\/h3>\n

Si queremos un buen aceite para que la maquinaria<\/a> de nuestra trompa funcione de una forma excelente, podemos decantarnos por los aceites sint\u00e9ticos. Este nos proporcionar\u00e1 un rendimiento duradero de la v\u00e1lvula rotativa.\u00a0 Un buen lubricante protege los rotores y las carcasas de la v\u00e1lvula contra la corrosi\u00f3n y el desgaste.<\/p>\n

Al mismo tiempo mejora el sellado de la v\u00e1lvula. Adem\u00e1s, el aceite sint\u00e9tico no hincha los topes de goma ni da\u00f1a los componentes de pl\u00e1stico de nuestra maquinaria.<\/p>\n

Hoy en d\u00eda encontramos aceites y lubricantes en diferentes grados de viscosidad. Utiliza una ligero para instrumento nuevos, y ve subiendo la consistencia hasta llegar a uno denso para tapar las posibles holguras en instrumentos con muchos a\u00f1os.<\/p>\n

Para el engrase de las bombas, existen varias opciones. Si no lo has probado, \u00a0te recomendamos que pruebes el Tuning Slide Oil<\/a> Sint\u00e9tico de Yamaha, proporciona un ajuste deslizante especial de larga duraci\u00f3n \u00a0y movimiento deslizante suave. Tiene una viscosidad media y no se amontona en los extremos de los tubos deslizantes. La formulaci\u00f3n de este producto protege tambi\u00e9n contra la corrosi\u00f3n y el desgaste de las bombas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La importancia del mantenimiento de la trompa Para que nuestro instrumento nos dure muchos a\u00f1os, es necesario seguir unos pasos b\u00e1sicos para alargar su vida y mejorar su funcionamiento. Pese a que los instrumentos est\u00e1n fabricados con materiales que evitan la corrosi\u00f3n, la permanencia de la humedad dentro del instrumento puede llegar a provocarla. 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